Filtr cząstek stałych (DPF) Warszawa
Filtr cząstek stałych, czyli DPF to niezbędny element pojazdów z silnikami diesla. Jego główną funkcją jest ograniczenie emisji szkodliwych cząstek stałych, aby te nie wpływały negatywnie na jakość powietrza i środowiska ogółem.
Niestety, filtr DPF, jak każdy inny komponent samochodu czy maszyny, wymaga odpowiedniej konserwacji, a czasem naprawy. W tym przypadku możemy też mówić o regeneracji, czym właśnie zajmujemy się w naszej firmie. Usługa pozwala na odzyskanie sprawności części, aby mogła służyć Ci długo oraz wydajnie. Zachęcamy Cię do skorzystania z kompleksowej obsługi w zakresie regeneracji oraz czyszczenia filtrów DPF w Warszawie.
Filtr DPF - ważna część samochodu
DPF jest częścią układu wydechowego, zaprojektowaną w celu wychwytywania i magazynowania cząstek stałych z gazów spalinowych. Dzięki filtrowi możliwe jest znaczne ograniczenie emisji sadzy oraz innych drobnych cząstek, które mogą być szkodliwe zarówno dla zdrowia ludzi, jak i dla środowiska naturalnego. Filtr DPF działa w oparciu o procesy fizyczne i chemiczne, które pozwalają na zatrzymywanie cząstek, a następnie ich okresowe spalanie w procesie zwanym regeneracją.
Dlaczego filtr DPF jest tak ważny?
Wprowadzenie norm emisji spalin, takich jak Euro 5 i Euro 6, nałożyło na producentów pojazdów obowiązek stosowania filtrów cząstek stałych w samochodach z silnikami diesla. Filtry te nie tylko redukują emisję zanieczyszczeń, ale również chronią silnik przed uszkodzeniami, które mogą być spowodowane przez osadzające się wewnątrz cząstki. Właściwie działający filtr DPF zapewnia optymalną pracę silnika, zmniejsza zużycie paliwa i przyczynia się do spełnienia surowych norm ekologicznych.
Niestety, z perspektywy kierowców wygląda to tak, że DPF często ulega zanieczyszczeniu, przez co spada jego wydajność. Szybka reakcja i regeneracja powinny wystarczyć, wystarczy zatem zgłosić się do nas, gdy zauważysz zmiany w pracy swojego pojazdu.
Filtry DPF - Najczęstsze problemy z filtrem cząsteczek stałych
Jak każda część mechaniczna, filtr DPF jest narażony na zużycie i awarie. Najczęstszym problemem jest zatykanie się filtra, co może być spowodowane częstym uruchamianiem silnika na krótkich trasach (np. jazda po mieście), stosowanie niewłaściwego paliwa czy też uszkodzenia mechaniczne.
Poza tym, jeżeli filtr nie jest regularnie regenerowany, może dojść do jego trwałego zablokowania, co w konsekwencji prowadzi do konieczności wymiany. Nie czekaj do tego momentu!
Zapraszamy do odwiedzenia naszego warsztatu.
Filtry DPF - Najczęściej zadawane pytania
Czym jest filtr cząsteczek stałych?
Filtr cząsteczek stałych to element układu wydechowego, którego zadaniem jest zatrzymywanie szkodliwych cząstek stałych, powstających podczas spalania paliwa w silnikach wysokoprężnych. Zgromadzone zanieczyszczenia są okresowo usuwane w procesie regeneracji filtra, czyli ich wypalenia w wysokiej temperaturze. Proces ten może zachodzić automatycznie podczas jazdy (regeneracja pasywna lub aktywna), jednak w niektórych przypadkach konieczna jest interwencja serwisowa.
Co zrobić gdy zapali się kontrolka DPF?
Nie należy ignorować zapalonej kontrolki DPF. To jasny sygnał, że filtr zaczyna się zapychać i wymaga natychmiastowej reakcji. W wielu przypadkach wystarczy przejechać samochodem ok. 15–30 minut ze stałą prędkością (najlepiej 60–90 km/h) przy wyższych obrotach (ok. 2000–2500 obr./min), np. na trasie szybkiego ruchu lub autostradzie. Pozwala to osiągnąć odpowiednią temperaturę w układzie wydechowym do przeprowadzenia regeneracji aktywnej. Jeśli po próbie wypalenia kontrolka nie zgaśnie, konieczna może być diagnostyka komputerowa i wymuszenie regeneracji serwisowej.
Nowe regulacje UE w sprawie filtrów DPF
Od 2026 roku obowiązkowym elementem przeglądów technicznych będzie pomiar cząstek stałych w spalinach. Procedurze będą podlegać samochody z normą Euro 5 i powyżej. Ponadto, kontrola będzie obejmować nie tylko obecność filtra DPF, ale jego rzeczywistą sprawność, wykrywaną za pomocą specjalnych liczników PN, które zostaną zastosowane podczas badania na biegu jałowym silnika. Auta bez DPF, uszkodzeniem filtra lub dużym stopniem jego zapchania mogą nie przejść przeglądu technicznego i zostać wycofane z użytku.
